机械表避震器就是吸收冲击带来的能量。凭借避震器的托钻与底座以及避震弹簧的相互配合，尽可能的保护摆轮。其关键的结构在于避震器底座和托钻之间存在着45度的斜面，它们之间可以产生滑动位移，当托钻沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，因此吸收了来自摆轴的冲击能量。除了起避震的作用外，避震器还有保油的作用，在托钻和避震盖眼之间，要加适量的手表润滑油。

　　

　　（1）1790年宝玑先生发明降落伞式避震器(ParachuteSusrension)

 

　　

　　（2）1933年瑞士UniversalEscapement公司推出因加百录避震器（Incabloc），就是通常我们讲的“马蹄”型避震器。

　　

　　因加百禄避震器是较为高级的一种避震器。

 

　　

　　（3）1944年KIF避震器

　　

　　Kif避震器是最高级的手表避震器之一，由基弗防震器公司供应给手表制造厂商。

 

　　

　　（4）90年代末Etashoc避震器（三角避震器）

　　

　　三角避震器是最廉价的一种避震器，其避震弹簧在避震底座上有三个支点。

 

　　

　　（5）2005年劳力士推出Paraflex避震器

 

　　

　　（6）2006年Swatch集团宝玑新一代777Q自动机芯使用新款Nivachoc避震器，欧米茄8500同轴擒纵机芯用的就是这种避震器。

 

　　

　　（7）2008年卡地亚9452MC陀飞轮机芯采用双“Y“字型避震器(图片不清楚，哪位表友有高清的不妨拿来欣赏下)